Что такое шпиндель станка с ЧПУ?
Шпиндель станка относится к оси на станке, которая приводит в движение заготовку или инструмент. Шпиндель является наиболее важным компонентом станка. Если система ЧПУ эквивалентна человеческому мозгу, то шпиндель эквивалентен человеческому сердцу. Шпиндель является важным компонентом станка. При проектировании компонента шпинделя необходимо учитывать такие факторы, как точность вращения, статическая жесткость, вибростойкость, повышение температуры и тепловая деформация, а также износостойкость. Среди них решающими являются точность движения и структурная жесткость компонента шпинделя. Важные факторы качества обработки и эффективности резки.
Главная передача станков с ЧПУ требует большого диапазона регулировки скорости, чтобы гарантировать, что можно выбирать разумные величины резания во время обработки для получения наилучшей производительности, точности обработки и качества поверхности. Изменение скорости станков с ЧПУ осуществляется автоматически в соответствии с инструкциями управления, поэтому главный механизм передачи должен адаптироваться к требованиям автоматической работы.
1. Что такое зубчатая передача?
Зубчатая передача, этот метод передачи более распространен в крупных и средних станках с ЧПУ. За счет зацепления нескольких пар шестерен он завершает передачу и одновременно реализует пошаговое изменение скорости или пошаговое бесступенчатое изменение скорости шпинделя, гарантируя, что требования к характеристикам выходного крутящего момента шпинделя могут быть выполнены на низких скоростях. Смещение скользящей шестерни в основном достигается с помощью гидравлической вилки переключения или прямого привода шестерни гидравлическим цилиндром.
Хотя этот метод передачи очень эффективен, он увеличивает сложность гидравлической системы станков с ЧПУ, а электрические сигналы, посылаемые устройством ЧПУ, должны быть преобразованы в механические действия электромагнитных клапанов, а затем масло под давлением может быть распределено по соответствующим гидравлическим цилиндрам. , таким образом, добавляя промежуточное звено для изменения скорости. Кроме того, вибрация и шум, вызываемые этим механизмом передачи, также относительно велики.
2. Что такое синхронный ременной привод?
Синхронная ременная передача в основном используется в небольших станках с ЧПУ для предотвращения вибрации и шума, вызванных зубчатой передачей, но ее можно применять только для шпинделей с низкими характеристиками крутящего момента. Синхронная ременная передача - это новый тип передачи, который сочетает в себе преимущества ременной и цепной передачи. Рабочая поверхность ремня и внешняя окружность шкива выполнены в форме зубьев, а зубья шкива и шестерни инкрустированы друг в друга для нескользящей зубчатой передачи. Внутренняя часть синхронного ремня использует прочный слой материала, который неупруго удлиняется после нагрузки, чтобы сохранить шаг ремня неизменным, так что главный и подчиненный шкивы могут выполнять синхронную передачу без относительного проскальзывания.
По сравнению с обычным ременным приводом и зубчатым приводом синхронный ременной привод имеет следующие преимущества:
(1) Отсутствие проскальзывания, точное передаточное отношение.
(2) Эффективность передачи высокая, достигает более 98%.
(3) Он имеет широкий спектр применения, скорость может достигать 50 м/с, передаточное отношение может достигать около 10, а передаваемая мощность составляет от нескольких ватт до нескольких киловатт.
(4) Трансмиссия стабильна, а уровень шума низкий.
(5) Простота обслуживания и отсутствие необходимости в смазке.
Недостатками ременной передачи являются строгие требования к межосевому расстоянию при монтаже, сложность процесса изготовления ремня и шкива, а также высокая стоимость.
3. Что такое моторная трансмиссия?
Двигатель в трансмиссии привода двигателя также называется электрическим шпинделем. Статор двигателя фиксирован, а ротор и шпиндель спроектированы интегрированным образом. Этот метод значительно упрощает конструкцию шпиндельной коробки и шпинделя, а также эффективно повышает жесткость компонентов шпинделя. Однако выходной крутящий момент невелик, а тепло, выделяемое двигателем, оказывает большее влияние на точность шпинделя.
Преимущество заключается в том, что компонент шпинделя имеет компактную структуру, малую инерцию и небольшую массу, что может улучшить характеристики реагирования при запуске и остановке, а также полезно для контроля вибрации и шума; недостаток заключается в том, что тепло, выделяемое при работе двигателя, вызывает термическую деформацию шпинделя, поэтому оно используется для контроля температуры и охлаждения. Ключевая проблема встроенного шпинделя двигателя. Шпиндельный узел вертикального обрабатывающего центра, разработанный в Японии, имеет встроенный шпиндель двигателя с максимальной скоростью 50,000об/мин.
