Токарный станок для колес под полом

Токарный станок для подпольных колес специально разработан для обслуживания железнодорожного транспорта и позволяет эффективно выполнять-ремонт колесных пар на месте. Не разбирая колесную пару, он может выполнить точный ремонт фланца и протектора колеса одним щелчком мыши, быстро устранить износ и повреждения, обеспечить точность и плавность работы колесной пары, а также обладает такими преимуществами, как высокая эффективность, интеллект и безопасность. Это основное оборудование для обслуживания современного железнодорожного транспорта.

При обработке ключевых компонентов на подпольном токарном станке приоритет отдается точности и жесткости, что позволяет удовлетворить требования к обработке колесных пар без разборки. Ключевые аспекты включают обработку деталей станков, патронов, валов и втулок. Среди компонентов станка станина изготовлена ​​из высококачественной-чугунной смолы, отлитой в песчаные формы, и проходит обработку старением для устранения внутренних напряжений, за которой следует портальный фрезерный станок и шлифовка направляющих. Затем направляющие закаливаются и очищаются, чтобы обеспечить точность управления и износостойкость. Сверление выполняется с использованием большого сверлильного станка портального типа с ЧПУ для точной обработки монтажных отверстий для каждого компонента, контроля допусков положения отверстий и перпендикулярности во избежание отклонений при сборке.

Патрон, являющийся позиционирующим стержнем, выкован из стали 45#. После черновой обработки он подвергается термической обработке для повышения твердости, а после чистовой обработки кулачки шлифуются, чтобы обеспечить стабильность зажима и соосность, отвечая требованиям позиционирования при обработке колесных пар. Компоненты вала в основном изготавливаются из легированной конструкционной стали и обрабатываются поэтапно: черновая, получистовая и чистовая обработка. Ключевые области отшлифованы для контроля округлости и цилиндричности. Некоторые валы требуют закалки и отпуска для повышения-несущей способности и износостойкости.

Втулка изготовлена ​​из прецизионной стальной трубы. Сначала он подвергается токарной обработке для удаления лишнего материала, затем термообработке для снятия напряжений, а затем точному точению внутреннего и внешнего диаметров для обеспечения посадки на вал. Внутренняя стенка отшлифована для уменьшения шероховатости и улучшения смазывания. Все компоненты проходят прецизионные испытания после обработки, чтобы гарантировать их соответствие строгим требованиям обработки колесных пар на токарном станке без демонтажа, что гарантирует стабильность оборудования и точность обработки.

Свяжитесь сейчас

Подпольные токарные станки для колес в основном используются в секторе железнодорожного транспорта. Они позволяют выполнять-обработку и ремонт протекторов и фланцев колес на месте-скоростных поездов, сверхскоростных поездов, метрополитенов, обычных локомотивов, а также пассажирских и грузовых вагонов без разборки колесных пар. Это быстро устраняет такие дефекты, как износ, потертости и шелушение, обеспечивая плавную и безопасную эксплуатацию автомобиля.

Они также широко используются при обслуживании железнодорожных транспортных средств на шахтах, сталелитейных заводах, в портах и ​​других промышленных и горнодобывающих объектах, а также различных специализированных локомотивов и ходовых колес на заводах. Это значительно сокращает время обслуживания и повышает эффективность работы, что делает их ключевым оборудованием для обслуживания и восстановления железнодорожной техники.

Henan Front Group, используя преимущества тяжелой обрабатывающей промышленности Лояна, с момента своего создания в 2004 году превратилась в технологическое-ведущее предприятие, объединяющее исследования и разработки, производство, продажи, технические услуги и импортно-экспортную торговлю. После восемнадцати лет целенаправленного развития основной бизнес группы сосредоточен на тяжелом-оборудовании с ЧПУ, специализирующемся на трех основных сериях продукции: большие фрезерные станки с подвижной-колонной портальной системой, большие сверлильные станки напольного-типа исверхмощные токарные станки с ЧПУ. Компания также специализируется на услугах по модернизации станков с ЧПУ, всесторонне удовлетворяя разнообразные потребности высокотехнологичного производственного сектора.

В ее флагманских продуктах используются инновационные концепции дизайна, оптимизирующие структуру посредством 3D-проектирования PRO/E и анализа методом конечных элементов. Эти продукты обладают высокой грузоподъемностью, высокой жесткостью и высокой точностью, что делает их пригодными для обработки сверх-больших и сверх-тяжелых деталей. Они успешно использовались для обработки компонентов крупных национальных проектов, таких как C919. В области модернизации станков с ЧПУ группа, обладая глубоким техническим опытом, предлагает эффективные решения по модернизации различных типов устаревших станков, помогая предприятиям повысить эффективность производства.

Чтобы обеспечить глобальное обслуживание, группа открыла представительства в Европе, Азии и Южной Америке, предоставляя местным клиентам своевременную техническую поддержку,-послепродажное и техническое обслуживание. В настоящее время ее продукция экспортируется в 128 стран и регионов, что обеспечивает прочную репутацию промышленных станков, произведенных в Лояне-на международном рынке. Группа последовательно отдает приоритет технологическим инновациям и придерживается философии высокого-качества, постепенно становясь ведущей силой в области оборудования с ЧПУ и сопутствующих услуг.

горячая этикетка : токарный станок для колес под полом, производители токарных станков для колес под полом в Китае